Диагностика и ремонт KDSS

Диагностика и восстановление KDSS на машинах марки Lexus и Toyota. Весь комплекс работ осуществляется с применением японской аппаратуры.

Перед инженерами, которые занимаются проектированием и созданием универсальных внедорожников стоит сложная задача реализовать повышенную проходимость в тандеме с оптимальной маневренностью.

Специалисты компании Toyota справляются с этой задачей при помощи электронно-управляемой системы кинетической стабилизации, более известной под сокращением KDSS.

Функционал этой системы заключается в изменении параметров компенсаторов поперечной устойчивости при различных критериях движения. KDSS осуществляет контроль над положением кузова транспортного средства относительно колес в поперечном и продольном направлении.

Расположение стоек стабилизаторов электронно-управляемой системы реализовано не по краям автомобиля, ближе к его продольной оси. Еще один специфичный нюанс KDDS — стабилизатор связывается не с рычагами подвески, а с кузовом.

В случае, когда главные клапаны находятся в открытом состоянии — поршни могут двигаться, позволяя стабилизаторам «мягко» взаимодействовать с кузовом. Если предполагается возможность крена кузова, ЭБУ закрывает клапаны, останавливая движение жидкости, что приводит к фиксации поршней. Стабилизаторы получают максимальное сцепление с кузовом. Для повышения комфорта езды на мелкогабаритных неровностях используются аккумуляторы, способные поглощать колебания давления. При необходимости получить повышенную жесткость, клапаны аккумуляторов так же закрываются.

Электронно-управляемая система не вечна, о чем однажды в вашем автомобиле может свидетельствовать индикация соответствующего сигнала на приборной панели. Кожух блока клапанов создается из силумина, который подвержен коррозии от негативного влияния реагентов с дорожного полотна. В результате поверхность блока клапанов деформируется, приходит в негодность уплотнительная резинка, начиная пропускать влагу внутрь блока.