Ремонт гидроблоков АКПП

АКПП

Особенности ремонта гидроблоков АКПП

Гидравлический блок — один из ключевых элементов автоматической трансмиссии. Узел имеет сложную конструкцию, состоящую из клапанов, соленоидов, датчиков, гидроаккумуляторов и системы каналов, обеспечивающих циркуляцию жидкости. Гидроблок получает управляющие сигналы от бортового компьютера. Передачи сменяются за счет подачи масла под высоким давлением в барабан сцепления. При этом также блокируется гидротрансформатор.

Гидроблоки АКПП достаточно надежны, но могут потребовать ремонта вследствие заводского брака, неправильной эксплуатации или исчерпания ресурса. Как правило, срок службы узла при нормальном использовании автомобиля составляет 15 лет и более.

Покупаем б/у, в том числе неисправные, АКПП, гидроблоки

 

 

Распространенные неисправности

• загрязнение клапанов, плунжеров и других чувствительных элементов;
• утечки масла;
• поломка соленоидов, управляющих гидравлическими переключениями и контролируемых компьютером;
• обрывы электропроводки. Неисправная проводка гидроблока довольно сложна в ремонте и часто требует демонтажа АКПП.
• повреждение поверхностей каналов и других участков;
• износ расходных материалов — в первую очередь пружин, шариков, прокладок, фильтров, резиновых колец;
• неисправности датчиков, вызванные перегревом, сильным загрязнением и другими причинами;