Ремонт вариаторов CVT
Вариатор CVT — одно из названий вариаторной трансмиссии, которая используется в автомобиле для смены скоростного режима езды. Вариаторная коробка передач постепенно вытесняет автоматику благодаря лучшим рабочим характеристикам. Вариатор CVT обеспечивает плавный ход автомобиля, резвый разгон и экономичность. Это заставляет автоконцерны все чаще использовать в своих новинках вариаторную трансмиссию.
Диагностика
Вариаторная коробка передач нуждается в своевременной диагностике в современном техническом сервисе. Если происходит:
- Движение автомобиля на нейтральной передаче;
- Пробуксовка;
- Несвоевременный отклик на переключение передач;
- Отсутствие возможности переключить передачу вручную.
Это верные признаки неисправности вариатора. Очень часто причиной поломки вариатора CVT является его перегрев. Чем раньше будет обнаружена и устранена проблема, тем меньше вероятность, что поломка вариатора негативно повлияет на другие его части. Контроль над работой вариаторной трансмиссии осуществляет электронный блок управления, который взаимодействует с контроллером мотора. Электронный блок управления комплектуется собственной системой диагностики неполадок, если они возникают — водитель уведомляется об этом индикацией сигнала на приборной панели.
Чтобы точно установить причины неисправности, наши специалисты проведут компьютерную диагностику машины. Если суть неисправности заключается в подклинивании деталей гидроблока — неполадку можно устранить без разборки вариатора. В ином случае может понадобиться полный разбор вариаторной трансмиссии. Очень важно провести профессиональную диагностику вариатора.
Восстановление вариатора
Обладатели автомобилей с таким типом трансмиссии должны осуществлять специфическое ТО. Как правило, обозначение CVT находится на масляном щупе вариатора для напоминания об особом внимании к расходным жидкостям такой трансмиссии.
Ремонт насосов вариаторов: JF011E, JF015E, JF016E, JF017E
Часто вариатор появляется в ремонте из-за проблем потери давления масла, связанного с нештатной работой изношенного клапана насоса высокого давления. Проявляется пониженным давлением масла и проскальзываниях ремня и фрикционов Форвард и Реверс.
В JF011 (как и в JF015 — новом поколении этого вариатора), проявляется характерная болезнь клапана насоса.
Для восстановления работы сильно изношенного насоса используют ремонтный клапан и комплект соннаксовского инструмента. Если такого инструмента или его замены нет, то мастера меняют насос на восстановленный.
JF011E сразу получила заказы для популярных кроссоверов Додж-Caliber, Джип-Compass, Ситроен-C-Crosser и практически захватила рынок переднеприводных авто среднего класса: От Рено (Сценик, Меган, Колеос) и Пежо 4007 до Мицубиши и Самсунг, как удачная альтернатива АКПП. Не считая родных Ниссановских хитов: Qashqai, X-Trail, Tiida и Teana.
В нашем техническом центре АвтоГидравлика — имеется оборудование производства США, для ремонта и восстановления седел клапанов насосов вариаторов.
